Pression Des Pneus VTT – Chose Importante
Photo: powderedsnow
La pression des pneus VTT est une facette très importante de circonscription d’un autre type de vélo, y compris les vélos de montagne (vélos VTT). En apprenant comment régler la pression du pneu, vous pouvez vous donner plus de contrôle et aident à rendre la descente de la montagne plus lisse.
Si la pression du pneu est trop bas, alors vous verrez qu’il est beaucoup plus difficile de cycle et il peut augmenter les chances d’un appartement, aussi. La pression des pneus est trop élevée peut rendre votre tour très bosselée et hors de contrôle, aussi bien. La pression des pneus peut varier de personne à personne, car elle dépend de la préférence personnelle de l’Bicycler, l’état du pneu, et le terrain que vous allez roulez. La pression des pneus peut être facilement modifiée par la simple utilisation d’une pompe de haute qualité sur les pneus. Une jauge de pression des pneus est aussi un élément essentiel de garder vos pneus à la pression optimale. Le fabricant du pneu aura une pression des pneus recommandée pour vos pneus particulier et c’est là que vous pouvez commencer. Vous pouvez ensuite ajuster la pression des pneus en fonction des besoins de là. Il est préférable d’utiliser la même jauge de pression des pneus et la pompe lorsque vous vérifiez vos pneus, parce que vous mai obtenir des lectures différentes en fonction de la jauge de pression des pneus VTT que vous choisissez. Une bonne règle de base est de commencer avec une pression plus élevée des pneus pour votre vélo. Cela signifie que vous voulez être autour de 40-50 psi (3-3. 5 bars), puis baisser la pression des pneus un peu à la fois pour trouver lequel la pression des pneus VTT est le mieux pour votre vélo particulier, le terrain et vous-même.
Si vous êtes un peu plus lourd, alors vous voudrez utiliser une pression plus élevée des pneus pour sûr. Prenant un tour de vélo de test est le meilleur moyen de vérifier la pression des pneus. Vous voudrez de remarquer comment le pneu se comporte, comment il glisse sur le terrain, comment elle descend de la montagne, et comment il crochets dans les coins. Si vous avez trop de pression des pneus, puis déposez-le en incréments de 5 psi dans les deux pneus. Si la poignée des gains de vélo et est plus stable à cette pression des pneus, alors vous voulez le garder à cette pression standard. Si pas, alors vous continuerez laisser tomber la pression des pneus petit à petit et refaire le test jusqu’à ce que votre vélo comme vous le souhaitez et en ont besoin à. Si vous souhaitez déterminer la pression la plus basse du pneu, puis diminue progressivement la pression des pneus jusqu’à ce que vous voyez comment il se sent quand vous rouler sur des pneus presque plat. Cela vous aidera à apprendre comment il se sent tellement que vous pouvez garder vos tubes d’obtenir endommagé. Si vos pneus sans chambre à air de vélo de montagne sont, alors vous voulez rester avec une baisse de pression des pneus. La pression conseillé pneu pour pneus tubeless est compris entre 30 et 40 psi. C’est parce que les pneus tubeless éprouvent moins de pincement de la jante, et même parfois le contact est correct. C’est pourquoi vous pouvez rouler sur des pneus avec une pression beaucoup plus faible que la normale des pneus. Si la pression du pneu est trop bas, vous verrez que si vous êtes les virages serrés que le pneu va rouler sous la jante.
Une autre chose que vous devez être à l’affût de la résistance au roulement. La résistance au roulement accrue aura plus d’efforts, mais il vous offrira un meilleur contrôle et une meilleure traction pour vous permettre de grimper plus facilement. Pour les coureurs qui franchissent la race de pays, ils préfèrent avoir une moto plus efficaces par rapport à un plus grand contrôle, vous devez donc prendre en considération ce type de vélo que vous serez en train de faire. En utilisant votre main à serrer le pneu vous aidera à déterminer quelle est la pression du pneu droit a envie de sorte que vous n’avez pas à dépendre autant sur la jauge de pression des pneus VTT.