Le Choix De Pneu VTT
Photo: KWDesigns
Lorsque l’on regarde les pneus de vélo de montagne (Pneus VTT), il est important d’avoir une idée de ce type de terrain le vélo de montagne (Vélo VTT) sera utilisée pour la plupart de sa vie. Beaucoup de gens qui vont acheter un vélo de montagne (Vélo VTT) aura probablement jamais sur des singles techniques ou des pistes très difficiles, et dans ce cas le type de pneus VTT qui peuvent être utilisés sera légèrement différente que pour ceux qui veulent vraiment d’étirer un vélo de montagne dehors.
Généralement, la plupart des pneus de vélo VTT ces jours-ci sortent de l’Asie, avec plusieurs usines bien connues en Chine font beaucoup de production de ces pneumatiques. Vraiment de bons pneus de haute qualité et des caractéristiques super longue durée ont tendance à être produites à quelques usines en Allemagne ou en Europe en général. Les Allemands et les Français ont une longue histoire de production de pneus, d’ailleurs.
Pneus VTT en provenance de Chine ont généralement tendance à être moins coûteux que ceux provenant des usines coûte cher en France ou en Allemagne, si la plupart des pneus de vélos chinois qui sont sportives dans quel magasin de vélo appeler «hors marque” étiquettes ne seront pas aussi durables ou durables comme les pneus qui proviennent de ces usines allemandes ou françaises. En outre, ils pourraient ne pas être aussi polyvalent dans leur capacité à traiter tous les types de terrain différents.
En outre, le briquet, un pneumatique doit être – et cela peut être important quand il s’agit de rouler des poids – et plus cher il tend aussi à être. En cyclisme (peu importe si c’est la route ou VTT), il ya un dicton qui va comme ceci: “Speed coûts. Quelle vitesse vous voulez aller?” Que dis juste dit de tout cela, donc si un poids plus léger est important, alors s’attendre à payer plus cher quand il s’agit de pneus de vélo de montagne.
Aussi, regardez la bande de roulement sur un pneu de vélo pour obtenir une bonne idée de ce qu’il peut gérer en termes d’être sur une piste ou d’être conduit autour de la ville sur le trottoir. Habituellement, les protubérances plus un pneu est le plus difficile du parcours qu’il peut gérer. Toutefois, ce même pneu sera plus difficile et la cause d’un cycliste à dépenser plus d’énergie autour de rouler sur le bitume.
Les Pneus VTT généralement calme avec innertubes de vélo de montagne, bien qu’il existe de nos jours, les décideurs qui se spécialisent dans les pneumatiques qui peuvent être mariés jusqu’à une jante spéciale qui ne nécessite pas de innertube afin de gonfler. Ce sont de même nature que les automobiles d’aujourd’hui et de leurs propres roues et des pneumatiques configurations. Le coût d’une telle mise en place, cependant, peuvent rendre le coût d’un vélo de montagne un peu plus que la plupart des gens aimeraient payer.
Ne jamais oublier, en sortant une promenade sur un sentier de montagne ou quelque singletrack très difficile, de prendre une pompe à un long petit et un kit de réparation de pneus. On ne sait jamais le genre de terrain qui sera présenté à un cycliste de vélo de montagne ou de ce qu’elle pouvait faire pour les pneus de vélo de montagne qui sont sur la machine. Un bon slogan est d’être toujours prêts.
Pour la plupart, un Vélo VTT standard peut peser plus de 30 livres. Une façon de se raser un peu de poids est d’acheter une meilleure qualité, des pneus plus légers. Veillez juste à regarder ce que le pneu est fabriqué à faire (elle est faite pour les sentiers singletrack montagne ou pour une combinaison de la chaussée et à la lumière des pistes?), Et où il est fait afin d’avoir une idée de ce que cela pourrait coûter.